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熟悉可視化求解設置基本操作? 熟悉后期處理結果基本操作 02 案例概述 案例采用Fluent教程經典模型冷熱水混合三通管模型，如下圖所示。

CCM+仿真流程 # 對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場 對于CFD的學習，大多數小伙伴們使用的求解器應該都是Fluent或Star CCM+，當然此外仍有一些比較優秀的求解器。

圖1 壓力容器模型及邊界STAR-CCM+可以在單個工作界面集成整個仿真流程，是一款真正的幾何處理、網格劃分、求解器、后處理完全一體化環境的軟件，所以在做幾何多參計算，部件替換流場計算方面，高度自動化，大大提高多參流場計算效率。同時STAR-CCM+還是一個集成的多物理場仿真平臺，可以有效解決流動傳熱、有限元應力、流固耦合、多相流、電化學、氣動聲學等多物理問題耦合的場景。

參考案例-熱傳遞和輻射-基于部件的殼體：排氣管參考案例-固體應力-共軛傳熱和熱應力：排氣岐管參考案例-固體應力-流體結構相互作用：振動管參考案例-固體應力-來自映射溫度數據的熱應力：排氣岐管參考案例-與 CAE 程序耦合-Simcenter STAR-CCM+ 至 Simcenter STAR-CCM+ 耦合：煙囪中的熱傳遞參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus

CCM+仿真操作 7 基于 STAR CCM+的燃氣輪機氣動仿真分析 8 渦流破碎：煤粉燃燒 9 STARCCM+可壓縮流：氣輪機后處理 10 多相流：自適應網格油箱晃動 11 Ansys CFX仿真計算汽輪機轉速

1.3 仿真模擬使用商業軟件STAR-CCM+進行水側的壓降仿真。STAR-CCM+軟件是由CD-adapco公司開發的通用計算流體力學分析軟件，后被西門子公司收購。STAR-CCM+使用CD-adapco倡導的多面體網格，相比于原來的四面體網格，在保持相同計算精度的情況下，可以實現計算性能約3～10倍的提高。

利用ANSYS-SCDM進行電池包PACK建模前處理，并通過STAR-CCM+進行液冷系統流場與PACK熱場仿真。建模時簡化非關鍵細節，確保關鍵部件如電芯與液冷板精度。在STAR-CCM+中，設置多工況（低溫加熱、常溫行車、高溫行車）仿真，分析電池溫度分布及液冷系統性能（壓降、流量均勻性）。基于仿真結果，提出冷板結構優化建議，提升熱管理效率。

大家可點擊查看STAR-CCM新能源汽車動力電池熱失控仿真講解（附視頻教程）《基于Star-CCM 動力電池液冷系統熱管理仿真27講》是筆者原創的視頻教程，本課程包括動力電池熱管理理論、設計流程和仿真分析內容，課程詳細介紹了動力電池結構、產熱原理，對動力電池設計流程進行了詳細的介紹，對仿真過程包括幾何簡化、修復、多類型網格生成、宏命令創建監測點和報告，后處理動畫制作進行了詳細介紹，

拆解網格劃分、自由表面處理、邊界條件優化等核心難點，提供航天級項目的建模思路 協同仿真（基于 MpCCI/CSE） 大型風場分析、橋梁渦激振動、跨軟件聯合仿真（如對接 STAR-CCM+/Fluent） 詳解 MpCCI 平臺操作、CSE 接口調用，結合 “虎門大橋渦激振動” 等標桿項目，傳授協同仿真的工程化方法

課程學習重點： 1學習軟件SCDM,2運用學習的scdm技能，簡化電池包3學習軟件starccm+，建議版本Simcenter STAR-CCM+ 2021.3 (16.06.008-R8)，這點大家可能要付出比較多的精力，本課程的重點主要面對工程，不是軟件教程，所以推薦大家網上找一些starccm軟件學習資料，盡快上手，我這邊也在準備相關starccm

支管與總管連接，對支管上的管道等級分界位置有要求時，要標注管道等級和定位尺寸，如圖所示： 管道等級變化的標注方法 （11）隔熱層和伴熱（冷）管，夾套管按規定文字代號，在管道號的第五個單元中表示，在圖上不表示圖形。